Superestructuras - Antonov 225

Originariamente fue diseñado para el programa espacial soviético, para transportar al transbordador ruso.
Fue creado en 1988, para transportar una carga máxima de 250 toneladas. (tanto dentro como fuera del avión, en sus espaldas)
Tiene la altura de un edifico de 7 pisos aproximadamente y el largo que dificilmente cabe en una campo de football (americano). 
Se abre de nariz y cola haciendo posible que la carga entre por un lado y salga por el otro.
Su tren de aterrizaje es reclinable, si, como leyeron, reclinable lo que hace más fácil que se suba la carga.
Su máxima velocidad es de 850 km/h y posee 3 turbinas Lotarev D-18T. 
Con el fin de la guerra fría y la disolución de la URSS, el Antonov 225 quedó desechado en un viejo aeropuerto, día a día sus piezas se desgastaban.
Esto fue debido a que Yeltsin decidió, por motivos económicos, detener el programa espacial.
En Abril del 2001, el An-225 realizó su 2do vuelo de bautizmo, su restauración y modernización costó cerca de 20 millones de dólares. 
Si se lo compara a nivel de uso Civil, el 225 podría cargar 1500 personas, casi el triple que el 747-400.